高雄市陽明生活圈介於三民區與鳳山的文山特區之間，擁有學區、生活機能、交通建設，實價登錄上線8年來，住宅均價約有近2成漲幅。在地房仲更觀察到，今（110）年以來住宅買氣熱絡，除自住買盤穩定支撐，文山特區推案多，也是帶動因素之一。

根據「高雄實價網」最新資料，陽明生活圈去年第三季住宅均價16.27萬，與2012年同期13.62萬相較，價格漲幅達19.4%；交易量部分，去年第一季至今，每一季都在80至110件之間，相當穩定。

信義房屋陽明店店長葉俞顯指出，陽明生活圈地理位置介於三民區、鳳山的文山特區之間，生活圈可以相互連結，且包括學區、生活機能等都很完整，因此居住人口本來就多，剛性自住需求穩定支撐當地房市。

之所以市場交易熱絡，價格也較過去提升，葉俞顯認為，主要是受到交通建設議題及文山特區新建案所帶動。他說明，陽明生活圈近高雄鐵路地下化新設的正義車站，新增通勤車站且原軌道鋪設為美化環境的綠園道，加上未來還有捷運黃線興建議題，對當地房市是一大利多；至於文山特區則是近期有新建案，由於廣告打很大，且行銷手法新穎，標榜「賞屋當天下訂，車位較便宜」，吸引不少賞屋民眾，進而帶動周邊市場也活絡起來。

葉俞顯觀察，買進陽明生活圈周邊的自住客多鎖定三塊總價帶，換屋族喜愛總價2000萬左右透天車墅，較有餘裕或有長輩支援的首購族，偏愛屋齡5年內，總價介於1200至1500萬大樓3房平車，若預算較有限，當地也不乏屋齡20年左右中古大樓，總價僅約700至800萬，相對親民。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2020年房貸利率探低、房市交易量升，依據聯徵中心資料統計全國各年齡層房貸數據，2020年前三季跟2019年同期相比，全國各年齡層的房貸件數年增幅都超過12％，其中貸款人年齡超過70歲的房貸件數年增幅高達30.5％。大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡表示，高齡申請房貸並不容易，通常需要有力的財力資產證明，並提供連帶保證人，因此高齡貸款佔比低，不過2020年央行大幅降息1碼，且房市前景看好，不僅青壯年購屋意願提升，高齡者也思考佈局或轉換資產。

年過30好買房，利率、成數條件佳

 

綜觀各年齡層貸款統計資料，2019年及2020年房貸大宗皆為30~39歲，該年齡層也是平均貸款利率最低者，年齡層佔比第二高是40~49歲，連續兩年都佔30％以上，從數據統計30~49歲的貸款人佔全體60％以上，顯示這個年齡區間是購屋主力，此外，年齡層越高則貸款成數越低、貸款利率越高，且去年首季央行降息1碼，各年齡層的平均貸款利率跟前年相比降低0.17~0.19個百分點。

郎美囡分析，30~39歲是目前成家的主要年齡層，也是首購、自用的主力買盤，在房貸利率方面，考慮平均餘命及貸款年限，年紀越輕、風險越低，因此年齡層較低通常房貸利率也較低，至於平均貸款成數的高低除了與年紀有關外，大齡及高齡通常累積較充足的資金或資產，故未必需要高成數的貸款，去年利率有感下降，推升高資產族群的置產意願，讓大齡及高齡的房貸件數增加。

央行打炒房，成數有限制

 

住商不動產企劃研究室資深經理徐佳馨指出，央行在2020年12月祭出選擇性信用管制措施，針對自然人第三戶以上貸款有六成限制，原意為壓制投資性買方，但實務上銀行端基於風險控管，無論第幾戶貸款成數皆出現下修趨勢，故提醒購屋人在簽約前務必確認可貸條件及資金水位，避免因成數落差而面臨資金不足的困境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台北市西寧國宅，屋齡39年，如今礙於「氯離子」含量超標，混凝土中性化的問題，將要原地拆除重建，最快2024年就會動工，只是過去西寧國宅，墜樓事件頻傳，就有命理老師因此向議員陳情，認為一座宛如匕首的造景藝術，面向國宅，必須拆除，神奇的是，裝置藝術撤除後，意外事件真的減少了。

原本只是龜裂的牆壁，沒想到一敲開，才發現內部鋼筋，早已經裸露生鏽，西寧國宅將近80%，都有混凝土中性化的問題，間接可能造成無法包覆鋼筋，房屋結構當然受到影響，更關鍵的是還有三到四層樓，氯離子含量超標，建築強度連帶受到影響。

西寧市場一樓自治會會長卓文水表示，「我們室內，在市場內的話，有些地方就是水泥柱整個剝落，裡面整個鋼筋外露，鋼筋整個都鏽蝕掉了」。

重回西寧國宅，不少外牆出現磁磚脫落，目前還在搭建鷹架、進行維修，兩棟大樓外牆也是修修補補，更架設防護網，防止磁磚砸傷人，屋齡39年，使用年限還有16年，結構安全出現疑慮，現在市府拍板定案，將在2024年原地重建。

台北市議員(民)劉耀仁表示，「最終總體檢的報告，前幾天出來了，證明了西寧國宅確實是海砂屋，而且混凝土的中性化非常的嚴重，所以它根本不值得再花兩億四千萬去做補強，應該打掉重練、拆除重建」。

其實過去西寧國宅，被封為是靈異大樓，原因就是墜樓事件頻傳，神奇的是，就在命理師點出問題所在，移除帶煞的藝術裝置，意外狀況，竟大幅減少許多。命理師徐庶叢表示，「有一個匕首直接刺向大樓，就好像一支刀刺向你的肚子一樣，犯血光之災，所以早期就常常有很多人有墜樓的現象。」

台北市議員(民)劉耀仁也說，「市場管理處認為說，這個移除沒有什麼關係，所以就把它移除了，結果很玄的是移除之後，墜樓意外事件竟然大幅度的降低耶。」

大樓中庭至今，每五層樓還都有架設防墜網，就連頂樓也裝設欄杆，防止意外，隨著重建計畫，西寧國宅靈異傳說，也將一掃而空。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

行政院今年初拍板通過台86線往東延伸至台3線計畫，同時要新增匝道延伸至高鐵特區，房市專家指出，原台86線已通過台南市南區、位於歸仁區的高鐵特區，便捷交通吸引購屋族目光，兩區域房市可望持續受交通題材帶動。

台86線為台南東西向的快速公路，目前全長約18公里，西起南區灣里的台17線，往東延伸至關廟區，沿線可接台1線、國道1號仁德系統交流道、台19甲與國道3號，並串聯機場、高鐵等交通樞紐。日前行政院也正式核定台86線再延伸至台3線規劃案，預計6年後完工。此外，也預計在目前台86線大潭交流道增設匝道延伸至高鐵特區，預計2022年完工。

台南市政府表示，台86線是最接近市區的快速公路，但過去往東至台3線的182線因行經山區而非常難行，截彎取直延伸台86線之後，可望縮短台南關廟、高雄內門與旗山地區與台南市中心的交通距離和時間，除縮短醫療、國防、救災時間，對於觀光效益及促進地方經濟發展也有挹注。

信義房屋金華店店長張榮表示，相較台84線地理位置較偏離市區，國道8號全長也不長，台86線堪稱是近台南市區頗為重要的東西向快速道路，能串聯兩條國道、省道與高鐵特區，因此，目前已有購屋族沿86買房，例如南區的「舉喜重劃區」，雖然機能尚在發展中，但因就在86旁，且房價相對親民，吸引不少購屋族目光，甚至有南科工作族群考量市區也常塞車，反而願意買進此處，若不塞車，到南科車程約30分鐘，往高鐵、市政府等地也相當方便。

因此，張榮認為，台86線往東延伸，除台南、高雄山區往來台南市區更加便利，也會新增通往高鐵後站的匝道，南區與位於歸仁區的高鐵特區的房市可望持續受到支撐，提升開車通勤族在沿線購屋的意願。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

內政部公布去年第三季各縣市房價負擔能力統計結果，花蓮縣房價所得比8.59倍，意即需要不吃不喝將近8.6年才能買得起房，房價負擔較桃園市、台南市、高雄市還高。當地房仲指出，市區土地成本高，東部建築成本又比其他縣市略高，加上近年外地客紛至花蓮買退休或度假宅，大幅推升房價；目前市區難找到千萬內透天，新大樓價格更逼近3字頭。

內政部定義，縣市房價所得比是當地中位數住宅價格，除以中位數家戶可支配所得；資料顯示，花蓮縣去年第三季房價所得比8.59倍，僅低於雙北市、台中市、彰化縣，居全台第五高。若看房貸負擔率，花蓮縣34.35%屬「房價負擔能力略低」等級，且與上一季與去年同期相較，分別成長3.23、2.33個百分點。

住商不動產花蓮林森加盟店店長林偉彬指出，花蓮縣總人口其實呈現負成長，但因市區建地愈趨稀少，競價購買導致價格追高，除土地取得成本攀升，東部的建築成本也比西部縣市略高，才讓房價下不來，「房價漲、所得沒有跟著漲」，以致房價負擔節節攀升。

此外，林偉彬表示，近年外地人口到花蓮購屋的比率提高，不僅買退休宅、度假宅，甚至直接從其他縣市移居都有，由於花蓮的房價相較都會區仍相對低，因此價格也較容易被抬高。舉例來說，4、5年前花蓮市區新大樓單坪價頂多20萬，成交多落在17至20萬間，如今相同社區成交價格已拉到24、25萬左右，甚至後火車站等地點優異、生活圈成熟的指標新建案，近期可成交到每坪27萬。

林偉彬指出，目前花蓮市區大樓的價格天花板大約在30萬，未來是否能站上3字頭，應是觀察花蓮房市發展的關鍵指標。至於透天部分，市區千萬內物件已相當難尋，多要千萬上下，且建商考量購屋族接受度與利潤，目前也較少再興建透天建案，除非往吉安鄉外圍一帶或非市區的區塊，才有機會找到千萬內透天。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2017年危老政策上路，似乎讓老屋春天再現。根據台灣房屋集團趨勢中心統計，六都屋齡30年以上的老屋4年來房價變化，其中以台南激增37.6％最可觀，居次的台中也有23.1％的漲幅，高雄則以19.5％排名第三；北三都表現最佳的是桃園，漲福9.4％，台北與新北也各自有6.3％、1％的成長，六都老屋身價看漲。

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，危老重建是政府為了加速市容更新而推動的政策，雖然危老的同意門檻為百分之百，但沒有最小基地面積的限制，且審議流程簡便，加上時程容積獎勵，因此近年老屋循危老途徑改建的風氣日盛，從2017年政策上路至2020年底為止，累計已核准1,236案，由於去年更進一步修法增加規模獎勵制度，可望進一步加速促進危老重建的推動。

古色古香！古都老屋「夯」不重建就為觀光

六都中，以台南老屋身價漲幅最大，從2017年9.3萬，到2020年的12.8萬，台灣房屋台南成大加盟店店東歐明東表示，危老重建只是台南老屋創造身價的原因之一，主要因為房價基期低，加上龐大的觀光商機，讓台南老屋房價扶搖直上。

歐明東指出，台南擁有全台古都的榮銜，文化底蘊深厚，因此後疫情時代的國旅熱潮，讓台南擁有龐大的觀光商機，除了安平老街、國華街等觀光老街，許多原本不起眼的巷弄老屋，也接連打造成極具特色的文創商店，進而形成一個又一個的特色老街，像神農街、正興街就是最具代表性的新興旅遊商圈。

而台南老屋身價越老越值錢，不論買來出租或轉售都相當吸引投資人目光，像位於神農街的一棟86年老屋，就曾以近3,000萬總價成交轉租做為文創商店，而台南知名的百年酒樓「寶美樓」， 2020年也由知名連鎖咖啡業者進駐展店，將老屋活化重現風華，更藉由老屋魅力成功打響品牌知名度，帶入龐大商機，因此將老屋做為商業用途，能創造更大效益，也讓台南老屋身價跟著水漲船高。

六都中，老屋漲幅北低於南，尤其是新北市四年只漲了1％，張旭嵐分析，購屋者捨台北買新北，多半偏好新大樓產品，尤其新北市重劃區推案量大，低總價區仍有不少新屋可選擇，加上危老都更價值不如台北高，導致屋齡的價差幅度小，老屋買氣和房價難見漲勢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

台灣老人真的超會理財，低利率就靠房子貸款出現金再去投資！根據聯徵中心資料統計全國各年齡層房貸數據，2020年前三季跟2019年同期相比，全國各年齡層的房貸件數年增幅都超過12％，其中貸款人年齡超過70歲的房貸件數年增幅高達30.5％。

大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡表示，高齡申請房貸並不容易，通常需要有力的財力資產證明，並提供連帶保證人，因此高齡貸款佔比低，不過去年央行大幅降息1碼，且房市前景看好，不僅青壯年購屋意願提升，高齡者也思考佈局或轉換資產。

郎美囡補充，大齡及高齡通常累積較充足的資金或資產，故未必需要高成數的貸款，去年利率有感下降，推升高資產族群的置產意願，讓大齡及高齡的房貸件數增加。

雖然年齡層越高，貸款成數越低、貸款利率越高，但去年央行降息，其實銀行針對高齡者的新購屋或是房屋增貸，只要提供「連帶保證人」例如有穩定工作收入的子女，就會進行核貸。有些銀行VIP客戶甚至不需要提供連帶保證人，這也讓從房地產貸款出來的金流，湧入股市或其他房產標的。

不過，住商不動產企劃研究室資深經理徐佳馨指出，央行在去年12月祭出選擇性信用管制措施，針對自然人第三戶以上貸款有六成限制，原意為壓制投資性買方，但實務上銀行端基於風險控管，無論第幾戶貸款成數皆出現下修趨勢，故提醒購屋人在簽約前務必確認可貸條件及資金水位，避免因成數落差而面臨資金不足的困境。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

高雄市 / 黃昱賦 邱顯雄 報導

高雄輕軌大南環上週通車，這次延伸的路線行經更多交通重要幹道，上班通勤時間會不會造成交通大打結，實際前往三多凱旋路口，塞車情形綿延上百公尺遠，過去車流量本身就大，但現在輕軌通行後，路口迴堵變本加厲，交通局則表示，目前路口號誌變換都還在磨合期，會持續優化改善。

鏡頭拉往後面看過去，回堵車陣就要看不見盡頭，趕著上班的機車騎士是越等越火大，機車騎士蘇先生說：「如果趕著上班的就是一定要停下來，(輕軌)真的是我覺得是多餘的啦。」，原本這條三多路，通勤時間車流量就非常大，不過這塞車的情形，從上禮拜開始就變本加厲。

義交站往路口指揮，優先讓列車通行，高雄輕軌大南環上週通車，列車直接穿越交通要道，除了增加多時 相 號誌，讓整體停等紅燈變長，路口燈號也沒有連貫，這邊綠燈了但後方還在紅燈，全部大打結，民眾蕭先生說：「本來也是會塞但是沒這麼塞，它這個巷子跟那個巷子都沒有同步，就一直塞一直塞一直累積下去啊。」

對於民眾抱怨輕軌通車後的亂象，交通局強調，所有的號誌運行，都是動態性調整，目前還在磨合時期，會持續進行優化，高雄市交通局主祕許啟明說：「每天都來觀察那需要調整的部分，我們會做動態的調整，延滯的時間會越來越短。」，南環輕軌通車，衍生不少交通問題，至於輕軌北環路段，將進入更多交通幹道，當初就擔心塞車問題而停擺，現在陳其邁拍板持續興建後，如何有更好的優化方式，相關單位還得仔細研究，否則就怕嚴重回堵，讓高雄市區道路成了大型停車場。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

此波全台房市自2018年下半年全面止跌後，房價上漲幅度表現較佳的區域一反常態，打破以往市場專家一再強調「Location、Location、Location」的概念，清一色是蛋白區域大翻身，從全台大區塊區分，中南部漲幅優於北台灣，而鄉鎮地區又優於六都；從各都會行政區塊區分，低房價基期的蛋白區大幅優於精華地段的蛋黃區。

北市舊社區 文山丶萬華丶大同區，灰姑娘美麗轉身

以台北市為例，2020第三季統計房價漲幅前四名分別是文山丶萬華丶士林丶大同，這些區域中文山丶萬華丶大同區過去平均房價都是殿底，反應的就是基期較低的區域補漲，蛋黃區房價包括豪宅價格都有漲不太動的現象。

台南市台積電效應，新化丶善化丶房價漲幅勇冠全台

以台南為例，三年前房市止跌後，筆者曾大膽預測未來三年六都房價表現最強勁為台南市，原因無它，就是房價基期為六都最低。尤其是舊台南縣的行政區包括永康丶新市丶善化等區，中古屋房價都曾處於個位數，近兩年台南房市漲勢驚人，證明筆者之前的預測成真。2020年台南市成屋房價漲幅達17.26%，為六都之冠，台南行政區漲幅最高的是新市區，漲幅達27.55%，其他善化南科地區因台積電進駐，未來更有後來居上的趨勢，而高鐵歸仁站位居南科與橋頭科學園區帶狀科技走廊之中間要塞，周邊地價一年漲幅近倍，房價也水漲船高。

高雄 橋頭科學園區帶動，岡山丶楠梓區房價也瘋狂

高雄市近期因市府大力推動橋頭科學園區的開發計劃，促使周邊地價高漲，過去隸屬高雄縣的岡山區全年房價漲幅14.27%丶楠梓區房價上漲12.49%，因工業區開發案利多，房價表現均優於其他市中心行政區。

高雄橋頭科學園區除了與高雄及台南園區關聯產業之群聚，形成產業走廊外，未來更可配合周邊鄰近產業園區（如本洲工業區、楠梓加工出口區、大社、仁武工業區等），進一步促使地方產業升級及發揮群聚效益，上述周邊地區房價仍然有上漲的潛力。

台中市 潭子區丶后里豐原區，受益新興工業區發展

台中市近年房價表現較強的為潭子區，全台房價漲幅達18.17%，居台中各大行政區之冠。潭子區除擁有台中加工出口區，預計2021年完工的聚興產業園區，吸引就業人口移入，交通聯外道路除台74快速道路沿區發展熱絡，包括銜接國道三號，配合大環狀線國道四號完工後，構成綿密的道路運輸網，地利上南臨北屯、北接豐原的優勢，加上潭子區房價基期低，坐收地利之便，房市表現勇冠各大行政區。

中科后里園區吸引不少外商投資，同時也帶動當地房市發展，2020花博效應發酵，並隨著台商回流台中，帶動中科后里園區的長線發展，也帶動當地近年的居住與流動人口穩定增加。目前，后里房市仍是以中小型在地建商為推案主力，而擴散效應延伸至豐原地區，房價全年漲幅逼近15%。

桃園房市發展潛力可期，將成為六都明日之星

桃園市是未來六都房市最具成長潛力的都會，理由有三：

1/人口持續淨流入，將超越新北勇冠六都。

2/交通建設包括桃機線與三環六線延伸擴散都會效應。

3/與台北一小時生活圈，房價只有台北市三分之一的比價效應。

其中蛋白區的龜山丶中壢丶近期房價都有強勁拉升的表現。

新北市「林丶三丶淡 」擺脫鬼城標籤，房價漲勢勇冠三軍

新北市過去被過分形容為鬼城的「林丶三丶淡」，林口丶三峽丶淡水是近年來全台房市蛋白翻身的最佳代表作。

林口近十年來移入人口逐年攀升，並高居新北市各行政區淨移入人口之冠，居住人口平均年齡約為37歲，為財稅主力的族群，使得林口區域平均年所得始終是名列前茅。

目前政府有計畫性在林口持續推動公共建設，例如工一工業區重劃區、林口公車轉運站、長庚轉運站及國家檔案館等，有助人口就業與交通轉運。另外尚有民視林口總部、東森集團總部、三井Outlet二期丶等紛紛落腳於此，可預期在大型商業機構進駐後，將對林口地區的商圈發展注入活力，2020林口中古屋房價漲幅達9.22%，排名全市第六，此區將因商圈形成與交通改善，房價上漲後市仍然看好，唯一要改善的就是交通問題，新北市政府除了計劃增加北入匝道外：也正計劃三種「分流策略」，期望疏解尖峰時刻的交通擁塞問題。

三峽地區因北大特區吸引外來人口，過去由於地段較偏，交通主要動線只有依賴北二高，唯近年有捷運三鶯線預計在2023年完工的利多，從板南線頂埔站起站連接土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區、桃園八德丶未來還能延伸桃園綠線轉乘、並與桃園國際機場與高速鐵路串連，成為「北北桃」生活圈範圍的重要路線。由於過去房價基期落後其他行政區，受惠於交通建設的發展，一年來房價漲幅跌破專家眼鏡，高達16.36%，勇冠新北各大行政區，為全市漲幅第一名。

淡水地區過去因新市鎮開發較早，但交通建設跟不上，因此區過去腹地廣大人口稀少，多年來都是房價反轉時套牢的重災區，但近年來高階購屋者對於水岸住宅的重視，紅樹林地區景觀建築，樹立了淡水高級水岸住宅的標竿，而新市鎮的輕軌通車、淡江大橋開工，交通建設加上低基期的房價，吸引了年輕首購族群青睞，2020年房價漲幅達13.89%，高居新北市各行政區房價漲幅第三名，擺脫經常殿底的陰影，而人口增長也高居全市第二名，未來淡水更將出現了4個國家級定位，分別是：(1)發展成為北部區域都會衛星市鎮。(2)發展淡水新市鎮之天然景色風光。(3)強化山海景觀，成為複合型新市鎮。(4)因應台北港及台北科技走廊，成為北台產業聚集的節點。

可預見的未來，淡水新市鎮將比照國際休閒大城市模式，加以區域化定位，塑造出大規模的海灣新城市。

首購四大參考指標：房價基期低丶交通便利丶人口集中丶商圈發展

綜觀2020六都各大行政區房市表現，可以發現，未來房價漲幅的潛力需具備四大條件：1/人口集中，帶動商圈發展。2/交通建設持續推進，促進地方繁榮。3/新興工業區帶動就業機會。4/房價基期較低，房價具上漲潛力。這個趨勢仍然會帶動2021全台房市的重要趨向：「蛋白丶蛋白丶蛋白」，對於首購者而言，購屋的選擇就是「房價基期低丶交通便利丶人口集中丶商圈發展」四大參考指標。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

2020年房貸利率探低、房市交易量升，依據聯徵中心資料統計全國各年齡層房貸數據，2020年前三季跟2019年同期相比，全國各年齡層的房貸件數年增幅都超過12%，其中貸款人年齡超過70歲的房貸件數年增幅更高達30.5%。

大家房屋企劃研究室專案副理郎美囡表示，高齡申請房貸並不容易，通常需要有力的財力資產證明，並提供連帶保證人，因此過去高齡貸款佔比低，不過去年央行大幅降息1碼，且房市前景看好，不僅青壯年購屋意願提升，高齡者也思考佈局或轉換資產。

綜觀各年齡層貸款統計資料，2019年及2020年房貸大宗皆為30~39歲，該年齡層也是平均貸款利率最低者，年齡層佔比第二高是40~49歲，連續兩年都佔30%以上，30~49歲的貸款人佔全體60%以上，顯示這個年齡區間是購屋主力，此外，年齡層越高則貸款成數越低、貸款利率越高，且去年首季央行降息1碼，各年齡層的平均貸款利率跟前年相比降低0.17~0.19個百分點。

郎美囡分析，30~39歲是目前成家的主要年齡層，也是首購、自用的主力買盤，年紀越輕、風險越低，因此年齡層較低通常房貸利率也較低，至於平均貸款成數的高低除了與年紀有關外，大齡及高齡通常累積較充足的資金或資產，故未必需要高成數的貸款，去年利率有感下降，推升高資產族群的置產意願，讓大齡及高齡的房貸件數增加。

住商不動產企劃研究室資深經理徐佳馨指出，央行在去年12月祭出選擇性信用管制措施，針對自然人第3戶以上貸款有6成限制，原意為壓制投資性買方，但實務上銀行端基於風險控管，無論第幾戶貸款成數皆出現下修趨勢，故提醒購屋人在簽約前務必確認可貸條件及資金水位，避免因成數落差而面臨資金不足的困境。